دراسة تآكل الخط الحديدي وعجلات الادوات المتحركة عليه على محور اللاذقية – جسر الشغور

الملخص

تعتبر مشكلة تآكل الخط الحديدي وعجلات الادوات المتحركة عليه إحدى أبرز المشاكل التشغيلية التي تواجهها مؤسسة السكك الحديدية السورية, وتترك آثاراً سلبية فنية واقتصادية واجتماعية تؤئر على مجمل عملية النقل بالسكك الحديدية . في هذا البحث تمت دراسة الواقع التشغيليلجزء من احد اهم محاور شبكة الخطوط الحديدية السورية لتحديد العوامل والاسباب التي تؤدي الى حصول ظاهرة التآكل , سواء المتعلقة منها ببنية الخط الحديدي وادواته وظروف تشغيله ,او المتعلقة بأجزاء ومعدات الأدوات المتحركة عليه ودور كل عنصر منها في عملية التآكل ,كما وضعت المعادلات الرياضية التي تربط بين بعض المواصفات الفنية للخط الحديدي بين محطة اللاذقية ومحطة جسر الشغور وعناصر التشغيل الخاصة به من جهة , وبين معدلات التآكل الناتجة من جهة أخرى , وقدمت الاقتراحات والحلول التي من شأنها التقليل من قيم هذه المعدلات ورفع كفاءة التشغيل لمنظومة السكك الحديدية . In railway applications, the estimation of wear at the wheel-rail interface is an important field of study, mainly correlated to the planning of maintenance interventions, vehicle stability and the possibility of carrying out specific strategies for the wheel profile optimization. In this research will study the factors causing the intensity of deterioration of rails and wheels of rolling stock in the curves sites of a way , the factors influencing intensity of deterioration are resolved as a result of the analysis.