Design Considerations for Urban Furnishing of Public Transport Terminals
الملخص
المَدينةُ شَكلٌ عُمرانيٌّ شَديدُ التّعقيدِ، تَتداخلُ عَناصرُه وتتشابكُ، وإدراكُ المشهدِ البصريِّ للمَدينةِ يَكونُ مِنْ خِلالِ صُورٍ بَصَريَّةٍ تَخضَعُ في تَكوينَاتِها لِقيمٍ نَابِعةٍ مِنْ جَماليَّاتِ العُمرانِ جَنباً إلَى جَنبٍ مَعَ القِيمِ الوظيفيَّةِ والاجتماعيَّةِ والثَقافيَّةِ الَّتي يَرتكزُ عَليها الفكرُ التَخطيطيُّ والتَصميمُ العُمرانيُّ، والاهتمامُ بِملامحِ المَدينةِ وشَكلِها وطَابَعِها وجَمالِها إنَّمَا هُو حَالةٌ فِطريَّةٌ وخَياراتٌ مُكتسَبةٌ، تُلازمُ مُستوياتِ التَطوُّرِ والنُموِّ للمُجتمعاتِ، وتُعَدُّ تَنميَةُ القُدراتِ نَحوَ إدراكِ القِيمِ الحَضاريَّةِ بِمثابةِ نَقلةٍ تَنمويَّةٍ للمجتمعاتِ نَحوَ مُستوىً حَضاريٍّ أعلَى وأسْمَى.
وتشكِّلُ شبكةُ النَّقلِ العامِّ إِحدَى المُكوِّناتِ الرَئيسيَّةِ الَّتي تَرسمُ مَلامحَ المُدنِ وقِيمِهَا، والتَوجُّهُ إلى التعامُلِ مَعَها يَوميَّاً إنَّمَا هوَ عَلامَةٌ علَى الوُصولِ إلى مُستوىً عَالٍ مِنَ التَطوُّرِ الفِكريِّ والحَضاريِّ لَدى المُجتمَع، لِذا ظهرتِ الحاجَةُ إلى ضَرورةِ وَضعِ كَافَّةِ المُحدِّداتِ والمعاييرِ اللازمةِ لِرفعِ السَّويَّةِ ضِمنَ هَذا القطَّاع ومِنهَا مَحطَّاتُ توقُّفِ حافلاتِ النَّقلِ العَامِّ، بِمَا يَخدمُ الإنسانَ ومُتطلباتِهِ الحياتيَّةَ، ويُحسِّنُ مِنَ الصُّورةِ البَصريَّةِ، ويُحقِقُ القِيَمَ الجَماليَّةَ في الفراغِ العُمرانيِّ.
The city is a very complex urban form whose elements overlap and intertwine. The recognition of the visual landscape of the city is through visual images that are subjected in their formations to values stemming from the aesthetics of urbanism along with the functional, social, and cultural values underlying schematic thought and urban Design. Caring for the features of the city and its form, character, and beauty is an innate case of civilized choices going hand in hand with the levels of development and growth of societies. Capacity building towards the values of civilization is considered a shift towards the development of communities to the highest level of civilization. The public transport network is considered one of the basic components of cities. Dealing with it on a daily basis is a sign of access to a high level of intellectual development in community, Thus, the need for putting all the parameters and necessary foundations available to raise the level within this sector, including public transport and coach terminals, to serve the public and their needs, improving the optical image, and achieving aesthetic values in urban space.
المراجع
Municipal systems program. Design Guidelines For Accessible Bus Stops. Ebook library, Ontario, 2007.
Safwan AlAssaf, An Intelligent Spatial Data Base for Strategic Housing Management, International Regional and Planning Studies / Middle East Forum, 1996, 41-61.
Pegler, M. Street Scape. Retial Reporting Corporation, Inc, New York, 1998.
Townes, M. guidelines for the location and Design of Bus Stops- TCRP Report 19, National Academy Press, Washington D.C. 1996.
DOE Planning Service and DRD Roads Service, Creating Places– Achieving Quality in Residential Developments.May 2000,
Safwan AlAssaf, A Conceptual Model for housing Planning Information System, Arab Cities Organization (G.C.A.C.O) 10th, Dubai 3, 1994, 2475-2524.
Aukland Regional Transport Authority. Bus Stop infrastructure design Guidelines. New Zealand, May 2009,
Orange County Transportation Authority. Bus Stop Safety and Design Guidelines. Kimley-Hom and associates,Inc, California 2004.
Public Transport Bus Stop Site Layout Guidelines. Public Transport Authority of West Austalia,2010.
Alshaikh R, said N, issa Y. Contemporary vision of architecture that is in harmony with its place. Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series; 33: 223–241.
التنزيلات
منشور
إصدار
القسم
الرخصة
الحقوق الفكرية (c) 2020 مجلة جامعة تشرين للبحوث والدراسات العلمية- سلسلة العلوم الهندسية

هذا العمل مرخص بموجب Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
-
يحتفظ المؤلفون بحقوق النشر ويمنحون حق النشر في المجلة لأول مرة مع نقل الحقوق التجارية إلى مجلة جامعة تشرين للبحوث والدراسات العلمية-سلسلة العلوم الهندسية بموجب الترخيص CC BY-NC-SA 04 الذي يسمح للأخرين بمشاركة العمل مع الإقرار بتأليف العمل والنشر الأولي في هذه المجلة. يمكن للمؤلفين أن يستخدموا نسخة من مقالاتهم في نشاطهم العملي وعلى مواقع علمية خاصة بهم على أن يتم الإشارة إلى مكان النشر مجلة جامعة تشرين للبحوث والدراسات العلمية-سلسلة العلوم الهندسية ويمتلك القراء الحق بنسخ ونقل من المقالات والمزج والإضافة إلى اعمالهم العلمية والاستشهاد مع ذكر مجلة جامعة تشرين للبحوث والدراسات العلمية-سلسلة العلوم الهندسية الناشر .
- المجلة تستخدم ترخيص CC BY-NC-SA مما يعني
- الإسناد - يجب عليك منح الائتمان المناسب ، وتقديم ارتباط إلى الترخيص ، وبيان ما إذا تم إجراء تغييرات.
- يمكنك القيام بذلك بأي طريقة معقولة ، ولكن ليس بأي طريقة توحي بأن المرخص يؤيدك أو يؤيد استخدامك.
- غير تجاري - لا يجوز لك استخدام المواد لأغراض تجارية -
- . ShareAlike إذا قمت بإعادة مزج المواد أو تحويلها أو البناء عليها ، فيجب عليك توزيع مساهماتك بموجب نفس الترخيص مثل الأصل. لا قيود إضافية - لا يجوز لك تطبيق الشروط القانونية أو التدابير التكنولوجية التي تقيد الآخرين قانونًا من فعل أي شيء يسمح به الترخيص
- .