تأثير الميل الطولي لسفينة الحاويات KCS على مقاومتها عند سرعات مختلفة

المؤلفون

  • Boushra Nassif Uni Tishreen

الكلمات المفتاحية:

سفينة الحاويات KCS، طريقة رينولدز نافييه ستوكس الوسطية - طريقة الـ VOF، برنامج الـ Fluent، موديل الاضطراب K-ω SST.

الملخص

تم في هذا البحث استخدم تقنية الـ CFD من أجل دراسة تأثير الميل الطولي لسفينة الحاويات KCS على مقاومتها عند غاطس ثابت وعند عدة قيم لسرعة السفينة. تم استخدام طريقة الـ URANS وموديل الاضطراب k-omega SST من أجل حل معادلات نافييه ستوكس. تم إجراء الدراسة عند زوايا الميلان الطولية التالية  وعند كل زاوية تم إجراء الحسابات عند ثلاثة قيم لرقم فرود وهي 0.108, 0.195, 0.282. تم تثبيت كل من غاطس السفينة ومقياسها. تم إجراء الدراسة على النموذج ذو مقياس التصغير  وذلك بسبب توفر كم كبير من النتائج التجريبية لهذا النموذج والتي تم استخدامها من أجل معايرة كل من الشبكة والإعدادات الرقمية، وعليه في بداية الأمر إجراء الحسابات لعدة حالات مطابقة تماما للحالات التجريبية وتم مقارنة النتائج الرقمية مع النتائج التجريبية المتوفرة، وكان التوافق جيد جدا بين النتائج. في الخطوة التالية تم دراسة تأثير زاوية الميل الطولي على مقاومة السفينة عند قيم مختلفة للسرعة. النتائج التي تم الحصول عليها أكدت أنه عند السرعات المنخفضة للسفينة فإن تأثير زاوية الميل يكون سلبيا ولا تساعد في تقليل المقاومة ومع زيادة سرعة السفينة يظهر التأثير الإيجابي لزاوية الميل الطولي في تقليل مقاومة السفينة. كما أكدت النتائج أن زاوية الميل السالبة (والتي يكون فيها غاطس المقدمة أكبر من غاطس المؤخرة) تؤثر سلبا على المقاومة على عكس زاوية الميل الموجبة والتي تساعد في تقليل مقاومة السفينة.

التنزيلات

منشور

2025-02-24

كيفية الاقتباس

1.
تأثير الميل الطولي لسفينة الحاويات KCS على مقاومتها عند سرعات مختلفة. Tuj-eng [انترنت]. 24 فبراير، 2025 [وثق 15 أكتوبر، 2026];46(6):392-410. موجود في: https://journal.latakia-univ.edu.sy/index.php/engscnc/article/view/19005